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1985年3月14日改正の仙セン417系運用を掲載しました。

東北本線で運用される、101、102は再度連結後も、連結位置がかわらず、各々限定運用だったと思われます。
仙山線で運用される110～111の、構回501Mは、前日のうちに運転所へ回送されても良さそうですが、5時台に運転所へ回送運転されるのは、なぜでしょう？　何人かの運転士を運転所へ送り込むため、と考えたのですが、いかがでしょうか。

仙山線内の列車時刻は不明で、予測で記載しています。また愛子の着発線は、不明です。